当代年轻人对于“精致”这个词语，似乎比以往都要更加执着，除了提倡精致生活，在用车过程中，也开始更倾向于豪华品牌，因此国内市场已经毫无疑问成为了各大豪华品牌争相抢夺的目标，它们的销量表现逐年走高，车型布局也愈加丰富。

而拿下2019年上半年豪华品牌销量第四名之后，凯迪拉克的车型布局步伐依旧走得紧凑有序，承接此前上市的XT4与新款XT5，全新车型XT6于7月高调进入市场，这一次凯迪拉克将目标瞄准了大空间的豪华SUV领域，XT6得以成为同级别中首款也是一款的三排6座布局SUV，由此可见地位相当特别。

至此，凯迪拉克在SUV领域的产品矩阵更为完善，以较低的品牌溢价，与BBA等豪华品牌形成同级别、不同价位的错位竞争，看来未来的豪华SUV领域，凯迪拉克势必要占领更多市场。

XT4/新款XT5轮番上市，错位竞争抢夺市场

去年夏天，凯迪拉克带着XT4加入到豪华紧凑型SUV的战局，它将面对宝马X1、奔驰GLA等豪华级别对手。作为一位“新人”，凯迪拉克XT4从外观开始就展示十足诚意，首次以双外观策略带来更多选择，全系起步价为25.97万元，再看宝马X1起步价27.68万元，奔驰GLA起步价为26.48万元，XT4以相对更具诚意的价位门槛，配合丰富全面的车型配置。

配置层面上，XT4配备ESS强化安全策略II，包含6个毫米波雷达、12个超声波雷达、6个摄像头，以及座椅震动预警功能，此外，其搭载OnStar安吉星服务、APA360°全模式智能自动泊车系统、ACC全速段智能主动式巡航，并具备人脸识别智能身份解锁系统。多种高科技配置傍身，结合更具吸引力的定价，使得XT4上市后就成为豪华紧凑型SUV的代表车型。凯迪拉克2018年在华销量突破20万辆，其中XT4虽然上市时间较晚，但也功不可没。

时间来到今年6月，XT5迎来中期改款，定位高于XT4，面临的竞争对手相对更为高级，包括在市场上人气颇高的宝马X3、奥迪Q5L等。当同为引入国产的宝马X3、奥迪Q5L起步价已超过38万元，XT5起步价不过32.97万元，与对手之间有着近6万元的起步差距。

而在价格上取得了竞争先机，新款XT5了解国内消费者对于豪华科技的迫切需求，新车对于科技配置整体优化升级，集成一代凯迪拉克移动互联体验CUE，可对OnStar安吉星模块和车机娱乐系统进行在线更新，其中OnStar安吉星可实现七大类22项专属服务。此外，NightVision鹰眼智能红外夜视系统、360°全模式智能自动泊车系统、第二代高清流媒体后视镜等先进装备，更使得新款XT5在安全驾驶上也具有一定的前瞻性。

开创三排6座蓝海，XT6展示更多品牌野心

与竞争对手价位错开，在配置上更加专注超前，以此呈现出更具质价比的豪华用车体验，XT4如此，新款XT5同样按照这一策略。凯迪拉克在豪华SUV领域已经取得了明显的成功，XT6则让我们看到了凯迪拉克在这一领域的更多野心。

不同于前面两款，XT6从布局开始，就开创了一种同级别的新模式，以三排6座的座椅布局打开豪华大尺寸SUV的更多可能。而它的受众目标，则是那些事业有成、育有一孩甚至二孩的购车家庭，6座显然符合他们在出行人数上的需求，而三排布局则为空间带来更多灵活性和便利性。

凯迪拉克XT6竞争对手包括宝马X5、奥迪Q7等车型，但其与竞争对手在价格上的差距，远远超过了前面的XT4与XT5，甚至于XT6顶配版售价仅为54.97万元，而宝马X5的起售价已经达到了75.99万元，看来XT6对于大尺寸豪华SUV的竞争，有些势在必得了，毕竟在40-50万元，大尺寸三排豪华SUV确实处于几乎空白的市场状态，而凯迪拉克XT6的上市，相当及时。

而就真实实力而言，XT6一、二排均为独立座椅设计，因此第二排座椅拥有前后位置调节、靠背角度调节等灵活可变性，中间留有160mm过道可为进出第三排提供途径，此外第二排与第三排均支持电动折叠功能，空间更加灵活多变，满足日常、商务出行的不同需求，对于消费者而言，一车多用，可谓省力省心。

在科技含量上，定位更高的XT6自然不会比两位“小弟”逊色，全系标配超过35项科技配置，全新一代CUE系统结合品牌特有安吉星交互体系，配合业内的BOSE音响系统。坐进XT6车内背靠柔软舒适的独立座椅，享受不输音乐会现场的听觉盛宴，正好契合了许多当代人所倡导的精致生活。

结语：

从XT4上市，再到新款XT5改款升级，以及XT6开创同级别三排6座布局，凯迪拉克对于SUV产品布局可谓步步为营，不断拓展豪华SUV的细分市场。从去年到今年上半年，凯迪拉克以出色销量表现，稳居豪华品牌第二阵营的领军位置，集结三款SUV车型正式上市，构筑起“新美式豪华SUV”产品矩阵。而在品牌与自身实力的推动之下，凯迪拉克XT6有望成为下半年的品牌SUV销量担当，看来打开一片蓝海，虽然做法大胆，但确实很有必要。